“谁仰望苍天，谁就拥有自由的理由；谁把按时代的脉搏，谁将得到时代的恩宠”；十五年，大改革的时代，大汽车的时代，大福田的时代；豪迈的、艰难的、信心满满的书写了一个中国汽车企业的传奇！回看福田成功的因素，有很多，其中研发占着重要位置，在研发中，车身造型的业务是其核心的业务，毋庸置疑。毫不夸张的讲福田汽车荡涤中国商用车的历史，就是一部汽车造型为福田汽车品牌扬名立万的历史。十五年，造型业务，随着公司的发展，不断的进取，走过了一条不断突破自我的道路。
一、萌芽之初
1996－1999年——业务起步时期。在混沌中，公司敏锐而大胆的启用汽车造型这把“倚天”剑，在蓬勃的市场上开疆扩土。
1996年，百家企业造福田，福田１０２８小卡冲出江湖，以其精确的市场定位和鲜亮的造型，大获成功；就汽车造型领域而言，我公司堪称第一个敢吃螃蟹的小企业(当时而言)；不惜花重金聘请国内最好的汽车造型设计人才，为公司做设计服务。在当时，汽车造型很多公司还不知为何物，公司领导人就以其敏锐的意识，大胆的战略，启用这把利器，杀入江湖，一举成名。在混沌中，车身造型一直成为福田在汽车界的亮点，不断的成就着福田汽车的美名。而那些当年与我公司比肩的兄弟公司，他们只能望着我们高大的背影，直至今天大都还在农用车市场上拼杀，让人十分的感慨！
从农用车，进入轻卡行业，是福田汽车的又一步跨越，轻卡造型以其全新的外表，与同档次的车型形成差异化的识别。这又是一次福田样式的胜利，从此奠定了轻卡行业的领军人，也为日后成为国内商用车第一奠定了坚实的基础。这期间，福田不仅聘请国内优秀的设计师开展业务，也于１９９７年招聘了工业设计的高校学生，这是福田造型队伍的真实起点。当然，在这个期间造型业务还处在摸索时期，在软硬件条件上还十分的初级。但是，毕竟这棵“造型设计的幼苗”已经破土成长。
另外，这期间福田已经建立了当时风靡全球的CI视觉识别系统，具有了一定的品牌意识，成功的企划了福田的标识，就是现在还在应用的时代品牌的标识。
二、快步成长
2000－2004业务的发展时期。造型团队基本形成，脚步走出国门，软硬件建设得到提升
自从福田迁到北京之后，福田大量的从社会和高校引进造型人才；形成了可以独立开展造型业务的队伍。特别是在２０００年开发Ｈ１重卡，时值隆冬，临时的厂房车间四处透风，车间温度在在冰点以下，只能带着手套制作模型；120度高温下的油泥，散发着呛人的气味；模型的喷漆也在开放的空间内进行，环保条件十分的简陋；那个时候的福田，整体的队伍战斗精神都十分高昂，奉献不讲条件。抢时间，抢进度，热火朝天。最终，该造型出色的完成验收，同时受到了公司、院、车身所领导的认可和称赞。通过一系列项目开展，不断的锻炼队伍，提高能力，磨合切磋，逐渐形成了一支有战斗力的造型团队。
福田在培养内部造型能力的同时，也看到自身的局限；急切需要走出去，接触国内知名的设计公司，接触海外的知名设计公司，这也为造型业务的进一步发展提供了好时机。
从2001年开始的H2项目，就是委托台湾汉源设计开发的，这是福田的设计目光第一次冲出大陆，接受太平洋海风的洗礼。H2重卡项目获得了巨大的成功，在一汽、二汽、重汽等大佬面前，福田以鲜明的少壮派姿态，与其分庭抗礼，获得市场的丰厚回馈。
在队伍建设方面，不断的派人出去交流、培训，提高能力。在硬件方面，建设了独立的模型车间，应用了国际上广泛采用的模型材料和工具，在制作精度和环保方面有了很大的提升。
院领导以高度的战略眼光，重金投入，购买三坐标平台和数字扫描设备，为车身造型业务的提升提供了必要的工程保证。同时也为数字化造型、车身逆向开放，提供了前提条件。
这个期间，造型业务不断的分工细化，形成了油泥模型、逆向扫描、创意设计，色彩外包装业务的分工，同时三维造型业务被逐渐关注，慢慢的开展起来。
这期间，公司在企业识别系统中，进一步完善，形成系列品牌，梯次发展的清晰构架；启用了钻石标识，标志着公司全新发展的新思路。从造福亿万百姓，到致力人文科技，驱动现代生活，做行业的领军者，我们看到公司好似从一位“草莽英雄”到“至尊王者”的蜕变，但是那个包含宇宙的心胸同样博大；那些激情的血液，同样的澎湃不已。　三、突破拓展
2005－2009业务拓展时期。造型业务不断的分工细化，造型业务流程逐渐清晰，逐渐接近国际规范，强化管理。
这个期间，我们的目光逐渐开放，技术和管理上接触并了解到世界上先进的设计流程；强化了技术交流，走出去，请进来，不断的在项目中提高自身的能力。
首先在模型业务上，有所突破，通过十几年的积淀，模型制作从流程、技术设备到材料工具等方面都取得了长足的进步，在与国外模型师合作中，也积累了大量的经验，基本上可以独立的开展工作；队伍建设上，吸收新鲜血液，形成梯队深度。在H3项目、蒙派克项目的工作中，能够独立的完成部分车型和相关局部的模型制作，受到了院级和公司的认可。在欧马可、奥铃、重机、风景等项目中都有不俗表现。
三维造型，在这个期间成为整个中国汽车造型设计的重要关注点，它代表数字化造型发展方向。公司和院里高度重视，在硬件和人员配置上优先考虑。在中心领导的大力培养下，逐步的形成了有高效三维设计能力的队伍，同时克服了人才不断培养不段流失的困难。为公司节约了大量的金钱和时间成本。在时代金刚、萨普传奇、时代三轮车、MIDI、H4、201、风景阿尔法等项目中参与并承担了重要工作。具备了逆向开发的能力，同时能够完成部分正向开发的设计。
于此同时，强化了造型设计人员同工程人员的交流和协助，极力避免着了为造型而造型的弊端。在二维设计方面也取得了长足的进步，能够承担相应的商改项目，但与国外设计公司还有不小的差距。在色彩面料的工作，也逐渐的开展起来，基本达到设计要求。
四、深入发展
2010—今天，随着公司新三步战略的实施，“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针，并按照工程研究院20