这两天我被腾讯首页一则关于甘肃正宁县特大校车事故的报道所震撼。
11月16日上午9时许，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇一辆幼儿园校车与一辆卡车相撞，造成20人死亡，44人受伤。
通报称，经初步分析，事故原因主要有以下几个方面：
一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。
二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。
三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任(该民办幼儿园共有学生737名，28名教职工，安排4辆校车接送)。
四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。
五是教育、交警部门监管不力。
另据人民网庆阳11月17日电。正宁县分管教育的副县长及教育局长，交通局长已被停职检查。
诚然，我们承认上述分析都很准确，但只是分析了表象的官方通报而已，不可能触及深层次的问题——其实贫穷才是造成此次校车事故的真正推手。
法国存在主义大师让保罗萨特在《什么是文学》里谈到：文学是为了揭露，揭露是为了改变。
笔者曾在兰州郊县一所乡镇初级中学任教多年，坐过近十年的校车，现在我已退休，但同事们还在坐。（其实是老师们自己找来的车。校长怕出安全问题不会出面找车的，尽管他们也坐。）现将自己坐车的经历、感受、观察、思考写出来，从一个平民的角度，以一个校车乘坐者的身份和读者共同探讨发生此类事故的原因及解决途径。
我们所在的学校距县城8公里左右，我们几十位老师雇了一辆小型客运车。为了降低车费，老师们动员自己的学生也来搭车。其实也就是师生合资拼车。
我们大都有座位，少数几个坐在发动机盖上，或者拿车主准备的折叠式马扎坐在过道里。而学生们则只能密密地排列在过道里。遇到有老师请假或外出听课，才能偶尔享受一下有座位的感觉。
坐在人满为患的车厢里，感觉胸闷气短心烦意乱。
甘肃的路况普遍不好，所以常常担心安全问题，我曾提议提高车费，再找一辆车和学生分开乘坐，可是遭到同事们一致反对。
大家开我的玩笑说：“呵呵！想想我们的工资你有能力挑选吗！”是呀！同事们说得没错。截止2007年我已经教书20多年，人也四十多岁了，每月工资才一千四百六十二块。
需要赡养农村的父母，供养孩子上大学，更要为自己买套房，开辟一块根据地，退休了好有个去处。可是，那一年，父亲每月药费就得500左右（关于医保报销详情请看《父亲的医保账单》）。儿子上大学一年需要15000元，我们县城的商品房一平米1100左右。而年轻老师刚参加工作工资也就1000左右，要买房子，要结婚，要生孩子，哪里都要花钱，我们不挤这种危险的校车又能如何？
我们每月有固定工资都负担不起车费，学生大都出生农民家庭，父母没有稳定收入，要么土里刨食要么出卖体力挣点钱，哪里出得起客运公司核定的车票钱。
我们老师乘坐的车辆情况还不是特别糟糕。
校门前另有几辆拉学生的公交车严重超载。为了抢占有限的座位，下课铃响后学生们往往会提着书包百米冲刺。
每月四五十块车费，就这点钱也并不是每个家庭都能出得起的！大部分家长让孩子骑自行车走5－10里路上学。冰天雪地中常有孩子娇小瘦弱的身影在来来往往的车辆旁艰难前进。
冬天早晨黑灯瞎火的，常有学生跌进沟渠，摔倒在积雪的路面上。这令校车中拥挤的孩子还有些自豪。起码，他们在车中是温暖的，相对安全的。
正宁县超载校车只是甘肃农村无数超载车辆的缩影而已。
岂止校车超载，大家乘坐货车超载也是家常便饭。只要到过甘肃农村的人，都会发现无论客车、货车，大车，小车，长途、短途，车辆超载现象比比皆是。
在甘肃农村随处可见三马子、农用车、拖拉机拉着满满一车人行驶的现象。也常能听到正宁校车事故一样的悲剧，只不过死伤者成人居多，没有正宁校车事故的新闻效应罢了。
2007年八月份，我被派到距离县城18公里处的一所山区学校支教。尽管学校提供宿舍，可是，老师们家在县城，小孩子都在上学，需要父母照顾辅导。所以大部分老师尤其是女教师晚上都要回到县城。
那一年，我家里倒没有照顾的儿女。因为患有严重的过敏性肠炎，根本不能吃学校的地窖水，所以每晚也要回家。
十八公里，班车要四块钱，早去晚归就得八块。何况早晨六点多就要等车，也没有班车可以乘坐。老师们大都拦截拉运煤炭和石膏粉的货车。
起初我执意不坐便车，时间一长感觉坐班车撑不住，也就随乡入俗加入拦车队伍之中。
想不到竟然很快娴熟此道，无论普通货车还是高级轿车，都成了我们拦挡的目标。
等车时非常尴尬，同事们便彼此开着玩笑：
“作为老师站在路边挡车太丢人了。坐在高高的大货车上，在弯弯曲曲的山路上飞驶，也太危险了。可是我们工资低没有办法啊！”
“有时坐黑乎乎的拉煤车，有时又坐平稳舒适的奥迪、红旗、宝马，真是太滑稽了！”
沿途常看到三三两两的小学生在狭窄的路旁边走边玩，一辆辆大小车辆从孩子们身边呼啸而过。看的老师们提心吊胆的，进教室第一件事就是查人到齐了没有。
其实车外步行的学生危险，车内的老师们身处险境。
司机们明知道载人很危险，可是禁不住老师们不停的拦挡，好多司机也就停车搭载。
久而久之彼此都熟悉了，驾驶室超载也成了家常便饭。
路边的农民很羡慕老师，因为他们挡车司机一般不会停的。
老师们为了省钱都坐便车，何况普通农民的孩子！
交通部门其实查得很严。但是不可能每天设岗督查。再说即使每天设岗督查，线路多多，地域广阔，哪能查得过来？
更为关键的是老师学生对交警部门的督查往往配合车主逃避。我们乘坐的校车就曾被交警部门通知停运、整改，结果老师们请求校长出面疏通。这种背景下督查又如何见效？
超载现象为何屡禁不止？人们为何搭载超载车辆甚至机动车辆，根本原因不是监管不力，只要深入下层社会答案自然明了，都是贫穷惹的祸。
贫穷是发生一切悲剧的酵母。
衣食无忧的西晋惠帝不明白饥至易子而食的灾